Junior Canon van Voorne-Putten en Rozenburg
Scheepsknopen
Een wurgsteek is een knoop waarmee een lijn aan een paal of iets dergelijks bevestigd kan worden.
De knoop is niet geschikt om te gebruiken wanneer men de lijn later weer eenvoudig los wil maken. De knoop wordt vaak door bergbeklimmers gebruikt, om zeker te zijn dat een lijn niet los schiet. Door kracht op de lijn te zetten trekt de lijn zichzelf steeds vaster en wordt dus steeds veiliger.
De platte knoop is één van de meest gebruikte knopen.
Met een platte knoop worden twee lijnen aan elkaar vastgemaakt die van een vergelijkbare touwsoort en dikte zijn, en die niet te glad zijn.
Een platte knoop kan ook natuurlijk gebruikt worden om twee einden van een zelfde lijn met elkaar te verbinden. Met slippende lussen er in gelegd, wordt het de knoop die je dagelijks in je veter legt.
De dievenknoop is een ander soort platte knoop.
Het verhaal gaat dat de dievenknoop met name door zeelieden gebruikt werd om hun plunjezak met eigendommen af te sluiten. De uiteinden van de lijnen werden verstopt, zodat niet gezien kon worden dat er een dievenknoop in lag. Wanneer de zak vervolgens met een platte knoop er in aangetroffen werd wist men dat er iemand in zijn spullen geweest was. Vandaar de naam 'dievenknoop'
De oudewijvenknoop is ook een variant op de platte knoop.
Het is een fout gelegde platte knoop, waarbij de uiteinden van het gebruikte touw niet naast elkaar komen te liggen, maar uiteindelijk loodrecht op elkaar komen te staan wanneer de knoop onder spanning gezet wordt.
Het is geen goede knoop, onder spanning zal de knoop snel los schieten. Veel mensen maken in hun schoenveters een oudewijvenknoop, met de twee uiteinden als slippende lussen.
De schootsteek is een knoop die gebruikt kan worden voor het aan elkaar verbinden van twee ongelijke lijnen, dus lijnen die verschillen in dikte, of in stijfheid, in of treksterkte.
De knoop is eenvoudig te leggen en wanneer de knoop niet belast wordt ook altijd weer eenvoudig los te maken. De schootsteek zorgt er voor dat de sterkte van het touw ongeveer de helft is van wat het zou zijn als er geen knoop in het touw zou zijn gelegd.
