‘De tram arriveert bij het tramstation te Brielle, het tegenwoordige Chinese restaurant'

Om ruimte te maken  voor het toenemende verkeer op de weg werd in 1894 de Waterpoort en in 1900 de Zuidpoort in de Brielse vesting afgebroken. Van de Waterpoort resteert alleen nog de poortwachtershuis aan het Maarland Noordzijde. Het wegennet op Voorne-Putten kreeg pas echt een impuls door de aanleg van de Groene Kruisweg, een tweebaansweg die Brielle met Rotterdam verbond. In augustus 1934 werd de aanleg hiervan afgerond. Een belangrijke gebeurtenis was de aanleg van de trambaan, waarmee het isolement van Voorne-Putten definitief werd doorbroken. De veerdiensten naar Vlaardingen en Rotterdam werden soms door stormweer of koude winters gehinderd om hun vaart op Brielle te onderhouden, maar de tram was met een vaste brugverbinding bij Spijkenisse een veel betrouwbaarder vervoermiddel. Vanaf 1906 werd een reisje naar Rotterdam veel eenvoudiger en populairder.

[bron: Streekarchief Voorne-Putten en Rozenburg]